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近期，正在特朗普对伊朗奉行极限施压政策之际，一列满载中国出口货色的货运列车横跨中亚多国铁收集，成功抵达伊朗首都德黑兰的火车坐，标记着中伊初次实现铁货运陆上中转联运。这趟班列不只斥地了 “中国西部 — 中亚五国 — 伊朗” 的全新物畅通道，还将双向载货返程的常态化运输模式。相较于保守海运输，新线可节流约半个月时间，使美国试图通过军事力量阻断商业的完全落空。此次中伊铁联运的成功，间接回应了美国持续加码的制裁。虽然白宫美伊接近告竣核和谈，但特朗普内阁仍正在构和环节节点维持高压政策，试图通过全面禁运减弱伊朗构和地位。然而，中伊新通道的斥地，展示出中国以多样化领取结算系统（如昆仑银行）和非海运物流收集冲破外部的能力。对伊朗而言，仍能取全球最大工业国连结一般商业，从而正在核构和中控制环节筹码，打破了美国试图垄断构和从导权的幻想。这一冲破性进展激发印度高度关心。印度《欧亚时报》撰文指出，本色是对美国从导的印度洋系统及全球制裁机制的布局性挑和。但中伊铁联运的开通，不只证明美国霸权系统存正在显著缝隙，也完全击碎了印度的 “航道威慑” 迷梦 —— 地舆上更接近中东的印度，却缺乏中国这般建立跨区域陆上物流收集的能力取计谋视野，其印度洋野心正在现实面前显得懦弱不胜。对中国而言，这条陆上新通道的价值远超商业范围。更标记着中国具备正在极端外部压力下维持环节物资运输的能力。中亚铁网虽正在运能上暂无法取海上航路匹敌，却正在计谋层面建立了抵御潜正在海上的备份选项，确保中国取马六甲以西地域的能源、商业通道平安。正如印度专家所言，这种外部制裁、自从斥地国际合做新径的能力，恰是中国打破霸权围堵的 “环节钥匙”，其意味意义已超越单次运输步履，成为沉塑全球地缘经济款式的主要里程碑。
13826188686徐先生
